V型弹簧减震器由高强度的金属框架，螺栓组，弹簧及上下底部的弹簧橡胶垫组成的，各个部件相互配合，稳压性能良好，从理论上讲，V型弹簧减震器在承压方面要比XHS型弹簧减震器要高出一部分，因为前者在受力过程中存在两个支点，后者只有一个垂向支点，这就是的前者的承压能力要比后者高出一个档位，适用范围也就更加广泛。
V型弹簧减震器主体采用高承压能力的碳钢制成，产品结构设计符合常规力学原理，主要用于各种风机，管道等动力设备的点状减震降噪，也可用于精密仪器，仪表的吊装减震。V型弹簧减震器的结构简单，减震效果明显，特别是用于设备的垂直减震具有非常良好的效果。弹簧采用的是中等自然频率值设计而成，具有减震性能灵敏，弹簧底部配有不锈钢承压盖，承压性能强，为弹簧减震器的安稳运行提供保障。V型弹簧减震器的反制螺栓组采用高强度碳钢材质制作而成，并且螺栓与螺母都经过了高标准的镀锌工艺，大大提高了产品的抗氧化腐蚀能力。
| 型号Type | 承载范围Load Range N | 轴向刚度Axial Rigidity N/mm | 自振频率Natural Frequency of Vibration Hz | 预压变形-最大变化Distortion Range mm |
| V-5 | 30-80 | 3.2 | 3.0-3.5 | 9.5-25 |
| V-10 | 80-170 | 7.5 | 3.0-4.8 | 10.5-23 |
| V-20 | 130-260 | 11 | 3.0-4.5 | 12-23 |
| V-30 | 190-390 | 11.5 | 2.5-4.0 | 16.5-34 |
| V-40 | 250-530 | 14 | 2.6-3.7 | 18-38 |
| V-60 | 400-800 | 21 | 2.6-3.6 | 19-38 |
| V-80 | 550-1050 | 32 | 2.7-3.8 | 17-33 |
| V-100 | 750-1500 | 40 | 2.6-3.6 | 19-38 |
| V-150 | 1000-2000 | 45 | 2.3-3.3 | 23-45 |
| V-200 | 1300-2650 | 58 | 2.3-3.3 | 23-46 |
| V-250 | 1700-3100 | 56 | 2.9-2.1 | 30-55 |
| V-320 | 2310-4160 | 77 | 2.9-2.1 | 30-54 |
| V-500 | 3000-6800 | 200 | 4.0-2.6 | 15-35 |
| V-700 | 5500-10000 | 535 | 4.5-3.4 | 12-20 |
2月3日下午，沈北新区与湖北巨星集团旗下长沙妙盛动力科技有限公司签约建设新能源电池产业基地项目。市长潘利国参加签约仪式并会见湖北巨星集团总裁、长沙妙盛动力科技有限公司总裁邱则有。
妙盛动力科技有限公司于去年10月正式投产，其生产的新能源电池先后通过欧盟、国家客车质量监督检验中心等权威机构和体系认证。其在沈北新区建设的新能源电池产业基地项目计划投资总额5.5亿元，建筑面积6万平方米，将装备2条智能化锂离子动力电池生产线，生产高功率锂离子汽车动力电池，计划年产值20亿元。项目建成后，将拉动上下游产业集聚。
巩义鑫利向新能源电池产业基地项目提供优质高效的弹簧减震器，能够有效提高各个设备的运行的稳定性。V型弹簧减震器能够对于设备的低频率振动起到良好的稳压作用。方便快捷，是中小型产品吊装的首选方案。
潘利国说，沈阳作为国家新能源汽车推广应用试点城市，近年来不断加大力度，推动新能源汽车发展，按照沈阳市新能源汽车推广应用实施方案，未来几年，我们将在城市公共交通、公务、环卫、物流等领域大力推广使用新能源汽车，并加快完善相关基础设施，制定相关配套政策，鼓励市民购买和使用新能源汽车。
